Câu chuyện du lịch

Cách dành 24 giờ trong máy bay


Tôi là một người đam mê hàng không, có nghĩa là tôi yêu tất cả những thứ liên quan đến máy bay (ngay cả khi tôi sợ bay). Máy bay mê hoặc tôi. Họ có 8.000 bộ phận và nặng nhiều tấn nhưng vẫn cố gắng ở lại trên bầu trời mà không bị sụp đổ! Tôi có nghĩa là bạn đã bao giờ nhìn thấy một trong những bu lông giữ một cánh? Nó làm tôi suy nghĩ làm thế nào một thứ nhỏ bé như vậy có thể giữ trọng lượng lớn như vậy. Cảm ơn bạn, khí động học, kỹ thuật, và các công nhân tại Airbus và Boeing!

Vào tháng 3, tôi đã được mời đến nhà máy Boeing ở Nam Carolina để giao chiếc 787-10 mới của Singapore Airlines, chiếc máy bay Dreamcraft 10-series đầu tiên. Là một phần của đội ngũ truyền thông được mời (bao gồm một số chuyên viên máy tính AV khác, như Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing và Kendis Gibson), chúng tôi đã dành vài ngày tại nhà máy (trong bài đăng tiếp theo của tôi, tôi sẽ đưa bạn về phía sau cảnh tại nhà máy Boeing và trong chuyến bay giả lập) và sau đó bay chuyến bay giao hàng từ Charleston đến Singapore.

Đó thực sự là một trong những trải nghiệm tuyệt vời nhất tôi từng có. Đối với những người khác, đó là mệnh cho khóa học. Họ đi trên tất cả các thời gian. Nhưng, đối với tôi, đây là thương hiệu mới! Ý tôi là, được mời đến nhà máy và sau đó bay trên chuyến bay đầu tiên? Ái chà! Thật tuyệt.

Nhưng Nam Carolina đến Singapore là một chuyến bay dài. Tổng thời gian bay là 22 giờ. Tổng thời gian trên máy bay cho chúng ta? 24,5 giờ, vì chúng tôi không được phép rời khỏi máy bay trong thời gian dừng tiếp nhiên liệu ở Osaka.

Đúng rồi. Tôi đã dành hơn một chút trong cả ngày bên trong một chiếc máy bay.

Và làm thế nào để một người dành trọn một ngày trên máy bay? Đây là cách thực hiện:

Giờ 1
Chúng tôi lên máy bay (Boeing có cửa ngõ riêng tại nhà máy của họ), nơi chúng tôi được chào đón bởi phi hành đoàn và giám đốc điều hành của Singapore Airline. Tôi ngồi xuống ghế hạng thương gia, lấy sâm panh trước chuyến bay và ngạc nhiên trước hệ thống giải trí trên chuyến bay (IFE) mới. Đó là thứ tốt nhất tôi từng thấy. Màn hình rất lớn và siêu sắc nét, và hệ thống lưu tất cả thông tin và sở thích của bạn để bạn có thể quay lại phim một cách nhanh chóng. Nó cũng giảm thiểu việc qua lại giữa các menu bằng cách giữ các tùy chọn mở ở dưới cùng của màn hình trong khi bạn cuộn và tải chúng mà không phải chuyển đổi. So với các IFE nhảm nhí mà chúng ta có ở các tiểu bang, nó giống như ma thuật.

Giờ 2
Sau khi cất cánh, tôi bắt đầu xem Liên minh công lý. Thật tồi tệ, vì vậy tôi di chuyển đến bếp để say rượu. Ý tôi là chọn mẫu rượu. OK, chúng tôi đã say. Không có cách nào khác để đặt nó. Những tiếp viên rót ly nặng.

Giờ 3
Tiếp tục uống trong bếp.

Giờ 4

Sau khi nướng đủ, tôi chào mọi người chúc ngủ ngon và trở về chỗ ngồi của mình. Trong khi các chuyên viên máy tính AV khác chọn chỗ ngồi cho chiều dài, góc, truy cập hình khối và mọi thứ ở giữa, tôi rất vui khi có thể ngủ trong một chỗ ngồi tuyệt vời như vậy. Ghế rộng 26 inch, đủ dài cho một người như tôi. Các miếng đệm bên trong bịt kín tiếng ồn và được đặt trở lại đủ để bạn có thể tạo ra một cái kén nhỏ được giấu khỏi phần còn lại của cabin.

Giờ 5
Cứ ngủ đi.

Giờ 6
Ngủ nhiều hơn.

Giờ 7
Đếm cừu.

Giờ 8
Nằm mơ thấy Batman. Chờ đợi? Tôi có phải là Người Dơi không?

Giờ 9
Vẫn ra như một ánh sáng.

Giờ 10
Cuối cùng, tôi đến và giã một ít nước để thoát khỏi tình trạng nôn nao. Tôi cảm thấy khá tốt cho một người chỉ ngủ sáu tiếng. Tôi lặng lẽ lang thang trong cabin vì hầu hết các hành khách khác trên máy bay vẫn đang ngủ. Tôi có bữa ăn tối tôi đã bỏ lỡ và kết thúc một cách bừa bãi Liên minh công lý (nghiêm túc, nó rất tệ).

Giờ 11
Tôi dành một giờ để viết bài đăng trên blog và làm việc với cuốn hồi ký sắp tới về thập kỷ của tôi như một người du mục. (Thêm về điều đó trong tương lai!)

Giờ 12
Bây giờ, tôi sẽ phát điên vì tôi đã ở trong máy bay này được 12 giờ và vẫn còn 12 ngày nữa để đi! Tôi uống một ly rượu khác và tiếp tục viết. Nó khá là khó chịu. Tôi đang ở điểm mà sự mới lạ đã biến mất và bắt đầu loay hoay.

Giờ 13
Làm việc nhiều hơn trong khi xem Geostorm (một bộ phim khủng khiếp khác). Tôi không chắc những gì với tôi và những bộ phim khủng khiếp nhưng tôi dường như bị hút về phía chúng trên những chiếc máy bay. Tôi nghĩ rằng đó là vì đây là thời điểm tốt để bị lạc và không suy nghĩ. Tôi chỉ muốn nhìn thấy những mảnh đất và công cụ nổ tung.

Giờ 14
Thời gian cho một giấc ngủ ngắn khác!

Giờ 15

Tôi thức dậy và nhận thấy mọi người cũng đang thức dậy nên tôi đi trò chuyện với mọi người. Nó thực sự thú vị khi được đi máy bay với các nhà báo. Ở đây tôi không có thời hạn (ý tôi là bài viết này là dành cho chuyện gì đó đã xảy ra hai tháng trước), và những kẻ này đang giận dữ nộp những câu chuyện khi chúng tôi hạ cánh để tất cả họ có thể là người đầu tiên báo cáo trên máy bay. Dưới đây là một số bài báo họ đã viết:

Singapore Airlines 787-10 mới về hình ảnh (Chuyến bay toàn cầu)
Boeing cung cấp máy bay Dreamcraft 787-10 đầu tiên trên thế giới cho Singapore Airlines (The Points Guy)
Máy bay Boeing 787-10 mới của Singapore Airlines (Sam Chui)
Đó là mùi máy bay mới (USA Today)

Giờ 16
Đèn cabin cuối cùng cũng bật sáng và chúng tôi sẵn sàng hạ cánh. Có một món ăn nhẹ, tôi viết thêm một số, và sau đó đọc một cuốn sách.

Giờ 17
Sau 16 giờ, chúng tôi đang ở Osaka. Đến bây giờ, có lẽ bạn đang tự hỏi làm thế nào máy bay làm cho đến nay? Ý tôi là máy bay này chỉ được coi là có thể đi bay vòng quanh 8.055 dặm và Osaka là 7255 dặm. Đơn giản: không có cabin chứa đầy người và hành lý, máy bay có thêm ánh sáng và có thể đi rất xa trên một bình xăng rất đầy!

Giờ 18
Khi ở trên mặt đất, họ tiếp nhiên liệu cho máy bay, chuyển phi hành đoàn và mang theo một số thực phẩm mới (phục vụ bởi Singapore Airlines lần này chứ không phải Boeing). Tôi xem tất cả các nhà báo làm video và thực hiện các cuộc phỏng vấn sau đó trò chuyện với Giám đốc điều hành của Singapore Airlines, người đưa ra cho tôi một số khuyến nghị về sushi ở Singapore (tôi không bao giờ phải ăn chúng nhưng anh ấy đề nghị Kuiiya và Chobei). Việc tôi làm nhiều nhất là chụp vài tấm ảnh.

Giờ 19
Thời gian cất cánh một lần nữa.

Giờ 20
Sau một bữa sáng khác (trứng ngon với rau bina và rong biển), tôi chuyển đến lớp kinh tế để xem mọi thứ trở lại như thế nào trong khi cố gắng không đánh thức tất cả các nhân viên của Singapore Airlines đang cố gắng ngủ. Có rất nhiều chỗ để chân và chỗ ngồi có độ ngả dốc (điều này tốt khi bạn ngả nhưng xấu khi người ngồi trước bạn ngả ra vì nó cắt mất rất nhiều không gian của bạn). Những chiếc ghế cũng thực sự thoải mái và có đệm mềm. Sau nền kinh tế A350 của Qatar, họ có thể là ghế kinh tế yêu thích của tôi.

Giờ 21
Tôi tận dụng lợi thế của mình trong nền kinh tế để đi ngủ trưa.

Giờ 22
Mơ mộng.

Giờ 23

Tôi thức dậy và trở lại lớp học kinh doanh cho bữa sáng. Mặt trời đang lên và chúng ta đã sẵn sàng để hạ cánh. Tôi đã từ bỏ phim ảnh và mới bắt đầu viết. Trước khi chúng tôi hạ cánh, tôi chụp một vài bức ảnh, trò chuyện với một số người và xem ai muốn ăn tối. (Chúng tôi đã kết thúc một nơi tồi tệ. Tốt nhất không nên nói đến nhưng hãy nói rằng người này đã nhận được đề xuất của họ khỏi TripAdvisor và điều đó càng củng cố thêm quan điểm của tôi rằng TripAdvisor thật tệ!)

Giờ 24

Thời gian hạ cánh tại Singapore. Tôi luôn bị đánh thức bởi đội tàu chở hàng ngoài khơi Singapore. Theo như con mắt có thể thấy, những người từ chối thương mại toàn cầu đến và đi khi chúng ta hạ cánh và kéo vào cổng, chúng ta được chào đón bằng vòi rồng và một sự kiện kỷ niệm.

*** Dành 24 giờ trên máy bay là một trải nghiệm tôi (có lẽ) sẽ không bao giờ có lại, nhưng đáng ngạc nhiên, nó không tệ như tôi nghĩ nó sẽ xảy ra. Dream ngôi nhà bị áp lực chỉ ở mức 6.000 feet so với các máy bay khác bị áp lực ở độ cao khoảng 8.000 feet. đôi chân. Vì vậy, bước ra khỏi máy bay, tôi cảm thấy khá sảng khoái và ít mệt mỏi. Tôi chưa bao giờ thực sự chú ý đến nó trước đây nhưng sau khi dành 24 giờ trong một ống, khoa học mà Boeing đang nói về việc thực sự giữ vững để hít vào.

Tôi đã không cảm thấy như bị phản lực hoặc cảm giác thô thiển bình thường mà tôi có sau một chuyến bay quốc tế dài. (Ai khác thích tắm ngay sau chuyến bay dài? Bất cứ ai? Làm cho tôi cảm thấy sảng khoái!)

Singapore 787-10 mới này sẽ là một nghề thủ công trong khu vực, vì vậy, nhiều nhất, bạn sẽ ở trong máy bay này chỉ khoảng sáu giờ. Họ sẽ chỉ bay nó quanh Châu Á và Úc để bắt đầu. Tôi muốn nói rằng đây sẽ là một trong sáu giờ đẹp nhất bạn sẽ có trên máy bay, bất kể bạn học lớp nào.

Tôi có một chiếc máy bay yêu thích mới để bay vòng quanh châu Á, nhờ vào sự hợp tác của Singapore với Chase, American Express, SPG và Citi, cũng như sự hợp tác của họ với United có nghĩa là tôi có thể sử dụng điểm để làm điều đó miễn phí! Tôi đã là một fan hâm mộ lớn của Singapore Airlines và chiếc máy bay này chỉ khiến tôi yêu họ nhiều hơn!

Nhưng, lần sau khi tôi lên máy bay này, tôi sẽ rất vui vì nó sẽ không hoạt động thêm 24 giờ nữa. Đó là một chút quá dài đối với tôi.

Chú thích: Tôi là một phần của cốt lõi báo chí cho sự ra mắt của chiếc máy bay này. Singapore Airlines bảo hiểm khách sạn, chuyến bay và bất kỳ bữa ăn nào tôi có trong các sự kiện chính thức. Tôi đã không được đền bù tiền cho việc này.

Загрузка...